Eιρωνεία είναι...

Ειρωνεία είναι, να σπας τα νεύρα κάποιου και μετά να του δείχνεις ότι ακούς το "Έτσι κι Αλλιώς" του Κότσιρα!
Ειρωνεία είναι, να μην αποδέχεσαι τις κατηγορίες που σου αναλογούν και να αυτοαποκαλείσαι Δημόσιος Κίνδυνος όταν σου λένε κάτι!
Ειρωνεία είναι, να λες σε κάποιον πράγματα που μοιάζουν έντονα ψεύτικα (ανεξαρτήτως αν είναι αλήθειες ή ψέματα) και να ζητάς να τα πιστέψει επειδή τα λες!
Ειρωνεία είναι, να κρύβεσαι πιο εύκολα απ΄ό,τι εκδηλώνεσαι και να λες πως η βασική κατάσταση στην οποία βρίσκεσαι είναι αυτή που περιέχει εκδηλωτικότητα!
Ειρωνεία είναι, να λες πως νοιάζεσαι, πως έχουν σημασία τα λόγια κάποιου, κι όμως, να μην ακούς τι έχει να πει, μονάχα να λες τα δικά σου!
Ειρωνεία είναι, να ειρωνεύεσαι και να μην παραδέχεσαι!
Ειρωνεία είναι...

Aeros ML 866

Ένα εντυπωσιακό, νέου τύπου αεροσκάφος είναι έτοιμο για απογείωση. Το μόνο που απομένει είναι να πάρει έγκριση από την U.S.F.A.A. (United States Federal Aviation Administration).

Ο λόγος για το Aeroscraft ML866. Οι διαδικασίες σχεδιασμού και κατασκευής έχουν βασιστεί σε μια νέα αντίληψη. Η πρωτοποριακή αυτή ιδέα του ML866 προέκυψε από την ανάγκη για πιο πολυτελή και ασφαλή ταξίδια.

Το κυριότερο πλεονέκτημά του είναι ο σχεδιασμός του σκελετού του, ο οποίος λύνει κυριολεκτικά τα χέρια στους μηχανικούς. Έχοντας στην διάθεσή τους ένα τεράστιο και ενιαίο χώρο να εκμεταλλευτούν μπορούν να πειραματιστούν με ένα τεράστιο εύρος επιλογών ως προς την τοποθέτηση των επιμέρους εξαρτημάτων και μηχανισμών. Βάσει των αναγκών μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν προσωπικό σκάφος, η πολυτέλεια του οποίου θα είναι ασύλληπτη και κατ’ επέκταση θα υπόκειται στις απαιτήσεις του κάθε πελάτη. Μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί σαν μέσω μαζικής μεταφοράς, όπως με τα σημερινά αεροπλάνα. Σαν αεροσκάφος μεταφοράς εμπορευμάτων, ακόμα και για διαφημιστικό σκοπό.

Ενώ μπορεί να προσγειωθεί σε κάθε τύπου έδαφος (κάθετη προσαπογείωση), ακόμα δεν έχει προσδιορισθεί η διαδικασία απογείωσης και προσγείωσης. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι περίπου 220 km/h (όχι και πολύ εντυπωσιακό), ενώ η ταχύτητα πτήσεις μπορεί να κυμανθεί από τα 0 – 185km/h. Φτάνει σε μέγιστο ύψος 3.657km. και μπορεί να διανύσει απόσταση περίπου 5.000km. Οι διαστάσεις του είναι μήκος 64m, πλάτος 32m, ύψος 16m και ο εσωτερικός χώρος του είναι 500 m².

Χρησιμοποιεί τεχνικές αερόστρωμνου (hovercraft) καθώς και αεριοπροωθούμενου (jet) αλληλοσυμπληρούμενες μεταξύ τους ώστε να να δύναται να προσγειωθεί και να απογειωθεί ουσιαστηκά σε κάθε επιφάνεια και σε μικρό χώρο, ενώ ο σχεδιασμός του παραπέμπει σε αερόπλοιο (Zepelin) δίνοντάς του έτσι μεγαλύτερες δυνατότητες αξιοποίησης χώρου. Σύμφωνα με το προσπέκτους του το αεροσκάφος θα δύναται να ανταπεξέρθει σε τρεις βασικές χρήσεις: Ως εμπορικό αεροπλάνο της γραμμής (αν και λόγω χαμηλής ταχύτητας δύσκολα θα αντιμετωπίσει τα σύγχρονα Airbus και Boeing), ως υπερπολυτελές αεροσκάφος ιδιωτικής χρήσης, ή ως αεροσκάφος μεταφοράς φορτίων, όπως χρησιμοποιούνται άλλωστε και σήμερα οι "εμπνευστές" του, τα αερόπλοια. Χαρακτηριστικά, σύμφωνα με τις αρχές του σχεδιασμού του, το αεροσκάφος θα ήταν ικανό να συλλέξει containers από ένα λιμάνι, κατεβαίνοντας όσο χαμηλά χρειάζεται ως αερόστρωμνο, και να τα μεταφέρει εκτός πόλεως δεκάδες φορές ταχύτερα από ότι γίνεται σήμερα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ταχύτητα	0-138 mph	0-222 kmh
Επιχειρησιακό Ύψος	0-12,000 ft	0-3,657 m
Μέγιστη Αυτονομία	3,100 mi	5,000 km
Μήκος	210 ft	64 m
Πλάτος	118 ft	36 m
Ύψος	56 ft	17 m
Μέγεθος Καμπίνας	5,382 ft2	500 m2

Πηγή: http://www.texnikanea.gr/details.php?NEWS_ID=581

http://www.aerosml.com/ml866/model.html

ΝΑΙ ΑΠΟΧΗ!

ok! Για ακόμη μία φορά μας έχουν δεμένους.
Αν δεν κατέβετε να παίξετε στα play off θα σας στείλουμε στη Β' Εθνική λένε..
Οκ λοιπόν! Ας κατέβει... η ομάδα Νέων! Γιατί πρώτοι στο γήπεδο (πρώτοι σε νίκες, πρώτοι σε βαθμούς, πρώτοι σε άμυνα κι επίθεση, πρώτος σκόρερ παίκτης της ομάδας) και play off δε λέει... Όχι αυτά τα play off δηλαδή... Αλήθεια! Τί σόι play off είναι τούτα; 2-5 ? Πού ξανακούστηκε αυτό στον κόσμο;

Άλλωστε τί έχουμε να κερδίσουμε κατεβαίνοντας; για να δούμε:
1. Συμφωνούμε πως χάσαμε ένα πρωτάθλημα που ο κ. Κόκκαλης το πήρε στα χαρτιά και κάνουμε τουμπεκί ψιλοκομένο. Ένα πρωτάθλημα που σαν πολλά άλλα δε χρειάστηκε να ιδρώσουν καν για να το πάρουν. Ένα πρωτάθλημα που ο κ. Κόκκαλης το πήρε με επίδειξη ισχύος. Και για όσους λένε περί θέματος παρανομίας: Είχε δελτίο ο παίκτης; ΝΑΙ! Ξεγελάστηκε λοιπόν η Καλαμαριά; ΝΑΙ! Ε όχι, να μην τους περάσει!
2. Παίζουμε διπλές αγωνιστικές μέχρι τα τέλη Μαΐου, για να βγούμε 2οι ( ) στα καπάκια πάμε για Euro (γιατί εννοείται όλο παίκτες της ΑΕΚ και του ΠΑΟ θα πάνε στο Euro, σιγά μην αξιωθεί γαυράκι να παίξει με το εθνόσημο και να τραυματιστεί, στερώντας έμψυχο υλικό από την.... "ομαδάρα" του), και τελειώνοντας ξεκινάμε από τον 3ο προκριματικό (εδώ ναι, φταίμε κι εμείς το ομολογώ, φέτος ο ΟΣΦΠ πήγε καλύτερα απ΄όλους μας στην Ευρώπη) του Champions League. Πάμε κατόπιν για πρωτάθλημα το Σεπτέμβρη ΧΩΡΙΣ ουσιαστική προετοιμασία και ξεκούραση. Ε όχι, να μην τους περάσει!
3. Χωρίς ξεκούραση δίνουμε ακόμη έναν εύκολο τίτλο στα γαυράκια, για να κάνουν το... 12 σε 13 χρόνια! Μόνοι τους ομολογούν πως δεν είναι όλα γνήσια αλλά απαντούν: "Ναι αλλά όλα τα άλλα;". Μα να πώς κερδίζονται τα άλλα! Παίρνοντας κάτι τέτοιους τίτλους ξετινάζεις τον αντίπαλο! Τον αντίπαλο που επένδυσε, τον αντίπαλο που έτρεξε, τον αντίπαλο που κοπίασε. Νά λοιπόν πώς παίρνονται οι τίτλοι και βαφτίζονται "γνήσιοι". Πρωτάθλημα ίσον λεφτά! Παραγκίσιο πρωτάθλημα ίσον λεφτά χωρίς επένδυση. Ένα παραγκίσιο πρωτάθλημα λοιπόν συνεπάγεται κι ένα γνήσιο. Ε όχι, να μην τους περάσει!

Υ.Γ.> Να λοιπόν κύριε Λορέντζο (ξεπουλημένε) Σερρα (άχρηστε) Φερρέρ, πού μπορεί να φτάσει το "ποδήλατο"! Κι αν δεν είχες πουλήσει δύο αγώνες, παρά τις παραγκιές τους (γιατί δεν ήταν μόνο ο αγώνας με την Καλαμαριά, κι άλλοι τους δόθηκαν από τη διατησία, παραπάνω από ένας) θα παίρνανε αυτά που αξίζανε!

EnergyRes '08

Όλες οι πρόσφατες εκθέσεις των επιστημόνων διεθνώς επιβεβαιώνουν ότι σε λιγότερο από διακόσια χρόνια, η ανθρωπότητα ταυτόχρονα με την βελτίωση του βιοτικού επιπέδου κατάφερε να ανατρέψει μια φυσική ισορροπία εκατομμυρίων ετών.

Οι ανάγκες σε ενέργεια (ηλεκτρισμός, θέρμανση, κίνηση) σήμερα καλύπτονται στο μεγαλύτερο μέρος από τα ορυκτά καύσιμα (άνθρακας, πετρέλαιο, φυσικό αέριο). H καύση τους απελευθερώνει κάθε χρόνο δισεκατομμύρια τόνους αερίων θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα τα οποία εγκλωβίζουν την ηλιακή ακτινοβολία με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του πλανήτη και τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Ευτυχώς υπάρχουν ακόμα λύσεις που στηρίζονται αφενός στην Εξοικονόμηση Ενέργειας και αφετέρου στην αξιοποίηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και τη σύγχρονη διαχείριση των απορριμμάτων (ανακύκλωση - ενεργειακή αξιοποίηση).

Η έκθεση EnergyReS που διοργανώθηκε με απόλυτη επιτυχία για πρώτη φορά το 2007 και αναδείχθηκε σε κορυφαίο εκθεσιακό γεγονός για την Ελλάδα και τη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η θεματολογία της έκθεσης καλύπτει ολοκληρωμένα όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες και εφαρμογές Εξοικονόμησης (ΕΞΕ) και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ). Επίσης από φέτος “αγκαλιάζει” τον τομέα διαχείρισης απορριμμάτων που συμπληρώνει τις σύγχρονες τεχνολογίες ΕΞΕ & ΑΠΕ γιατί συμβάλλει στην προστασία τους περιβάλλοντος, στην εξοικονόμηση πρώτων υλών αλλά και ενέργειας που απαιτείται για τη βιομηχανική επεξεργασία τους, ενώ υπό προϋποθέσεις μπορεί να συνδυαστεί με την παραγωγή ενέργειας από απορρίμματα.

Για όλους τους παραπάνω λόγους αξίζει να προγραμματίσετε έγκαιρα την παρουσία σας στην έκθεση!

Η 2η Διεθνής Έκθεση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, EnergyRes '08, άνοιξε τις πόρτες της χθες στις 6 το απόγευμα. Θα διαρκέσει μέχρι και την Κυριακή (13/4) το βράδυ (9 μμ). Πληροφορίες στο http://www.htexpo.gr/index.pl/home_gr